在上海国际赛车场的蜿蜒赛道上，红旗G919 2026款基本型完成了首次媒体动态试驾。作为一汽红旗即将推出的大型SUV旗舰，这款新车凭借全尺寸车身与全新底盘调校，展现出不同于以往红旗车型的驾驶质感。
试驾从直线加速区开始。踩下电门（或油门，因动力总成未完全公开）的瞬间，车身姿态保持平稳，没有传统大型SUV常见的“抬头”现象。转向手感随车速提升逐渐变沉，指向性精准，在连续弯道中，超过5.2米的车身并未显得笨拙，底盘对侧倾的抑制超出预期。
驶入模拟颠簸路段时，悬挂系统展现出豪华车应有的滤震能力。细碎震动被有效过滤，通过减速带时，车身仅出现轻微起伏，没有多余弹跳。车内静谧性表现突出，即便在120公里/小时的高速状态下，风噪与胎噪仍被控制在极低水平，后排乘客可清晰交谈。
座舱内，新车的空间布局延续了红旗品牌一贯的宽敞优势。第二排腿部空间超过1米，座椅支持多向电动调节与按摩功能，配合全景天幕与独立空调系统，营造出类似头等舱的乘坐体验。车机系统响应速度流畅，语音交互可精准识别方言指令，中控屏与仪表盘的信息联动逻辑清晰。
据现场工程师介绍，G919的底盘经过赛道级调校，同时兼顾城市通勤的舒适性。作为大型SUV，其转弯半径控制在12米以内，比同级别车型小约1.5米，这在狭窄停车场或掉头场景中优势明显。
目前，红旗G919的最终售价与详细配置尚未公布，但此次动态试驾已展现出其作为旗舰车型的综合实力。从赛道表现到日常驾驶场景的适配，这款车正试图重新定义自主品牌大型SUV的豪华标准。
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